在上海國(guó)際物流的龐大體系中，國(guó)際空運(yùn)猶如一條高效運(yùn)轉(zhuǎn)的空中動(dòng)脈，憑借快速、精準(zhǔn)的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，成為全球高端產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的關(guān)鍵支撐。上海坐擁浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)和虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)兩大航空樞紐，構(gòu)建起覆蓋全球的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，為生物醫(yī)藥、電子芯片、精密儀器等高附加值產(chǎn)品的跨境流通開(kāi)辟 “綠色通道”。?

浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為中國(guó)貨運(yùn)量大的機(jī)場(chǎng)，連續(xù)多年穩(wěn)居全球機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量前三甲。其貨郵吞吐量突破 400 萬(wàn)噸，700 余條國(guó)際航線通達(dá)五大洲 300 多個(gè)城市，形成以歐美、亞太為核心，輻射全球的航線布局。機(jī)場(chǎng)內(nèi)專業(yè)化設(shè)施一應(yīng)俱全，冷鏈物流配備 -80℃超低溫倉(cāng)儲(chǔ)，可滿足疫苗、生物制劑等特殊貨物的運(yùn)輸需求；快件處理采用智能分揀系統(tǒng)，每小時(shí)處理能力達(dá) 15 萬(wàn)件，確保跨境電商貨物的高效流轉(zhuǎn)。2023 年開(kāi)通的上海 - 紐約全貨運(yùn)航線，每周 7 班高頻次運(yùn)營(yíng)，顯著縮短中美間電子產(chǎn)品運(yùn)輸時(shí)間，助力 “中國(guó)智造” 快速搶占國(guó)際市場(chǎng)。?

國(guó)際空運(yùn)，虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)則憑借臨近市中的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，與高鐵、地鐵形成立體交通網(wǎng)絡(luò)，在航空貨運(yùn)與陸運(yùn)的無(wú)縫銜接上獨(dú)具特色。其貨運(yùn)航線以亞太地區(qū)為重，專注于商務(wù)快件、生鮮產(chǎn)品運(yùn)輸，通過(guò) “空陸聯(lián)運(yùn)” 模式，將貨物快速分撥至長(zhǎng)三角乃至全球。?

技術(shù)革新與政策紅利持續(xù)賦能上海國(guó)際空運(yùn)。在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面，區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用于航空貨運(yùn)單證處理，實(shí)現(xiàn)提單電子化和全流程信息追溯；物聯(lián)網(wǎng)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物溫濕度、位置等數(shù)據(jù)，確保運(yùn)輸安全。政策層面，自貿(mào)試驗(yàn)區(qū) “單一窗口” 平臺(tái)將航空貨運(yùn)通關(guān)時(shí)間壓縮至 4 小時(shí)以內(nèi)，“7×24 小時(shí)” 通關(guān)服務(wù)滿足生鮮、醫(yī)藥等時(shí)效性強(qiáng)的貨物需求。臨港新片區(qū)試點(diǎn)的 “第五航權(quán)” 政策，允許外籍航空公司在上海裝卸前往第三國(guó)的貨物，吸引卡塔爾航空、聯(lián)邦快遞等國(guó)際巨頭加大運(yùn)力投入。?

未來(lái)，上海國(guó)際空運(yùn)將朝著智能化、綠色化方向加速邁進(jìn)。電動(dòng)貨運(yùn)無(wú)人機(jī)試點(diǎn)運(yùn)行，有望解決末端配送難題；氫能源貨機(jī)研發(fā)提上日程，助力實(shí)現(xiàn) “零碳航空” 目標(biāo)。同時(shí)，依托長(zhǎng)三角一體化戰(zhàn)略，上海將與杭州、南京等機(jī)場(chǎng)共建 “全球航空貨運(yùn)樞紐群”，通過(guò)代碼共享、航線聯(lián)營(yíng)等方式，優(yōu)化區(qū)域航空資源配置，鞏固上海在全球航空物流網(wǎng)絡(luò)中的核心地位。