當(dāng)一件緊急的精密儀器需要從上海直達(dá)紐約，當(dāng)一批新鮮的東南亞水果要在 48 小時(shí)內(nèi)出現(xiàn)在歐洲超市的貨架上，國(guó)際空運(yùn)物流總能以其獨(dú)特的速度優(yōu)勢(shì)，成為跨越山海的首選運(yùn)輸方式。作為全球物流網(wǎng)絡(luò)中最具時(shí)效性的一環(huán)，國(guó)際空運(yùn)不僅承載著高價(jià)值、高時(shí)效的貨物運(yùn)輸需求，更在跨境電商、生物醫(yī)藥、高端制造等領(lǐng)域扮演著不可替代的角色。

國(guó)際空運(yùn)的核心價(jià)值，在于其不可替代的時(shí)效性與靈活性。對(duì)于時(shí)效性要求極高的貨物，如生鮮食品、生物醫(yī)藥制品等，空運(yùn)幾乎是首要選擇 —— 東南亞的榴蓮從采摘到進(jìn)入中國(guó)消費(fèi)者手中，通過(guò)空運(yùn)可控制在 72 小時(shí)內(nèi)，絕大程度保留新鮮度；新冠疫苗的全球運(yùn)輸，更是依賴?yán)滏溈者\(yùn)技術(shù)，在 - 70℃的恒溫環(huán)境中跨越洲際，確保疫苗的有效性。對(duì)于高價(jià)值貨物，如芯片、珠寶、精密儀器等，空運(yùn)不僅能縮短運(yùn)輸時(shí)間，降低庫(kù)存成本，其完善的安保體系也能減少貨物丟失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。

然而，國(guó)際空運(yùn)也面臨著不少挑戰(zhàn)。成本高企是顯著的問(wèn)題 —— 空運(yùn)單價(jià)通常是海運(yùn)的 10-20 倍，以 100 公斤貨物從上海運(yùn)往倫敦為例，空運(yùn)費(fèi)用約為 3000 元，而海運(yùn)僅需 500 元左右，這使得不少企業(yè)在非緊急情況下更傾向于選擇其他運(yùn)輸方式。天氣因素的影響也更為突出，暴雨、臺(tái)風(fēng)、大霧等惡劣天氣可能導(dǎo)致航班延誤或取消，2023 年冬季歐洲遭遇的強(qiáng)風(fēng)暴曾導(dǎo)致法蘭克福機(jī)場(chǎng)數(shù)百架貨運(yùn)航班停飛，大量貨物滯留機(jī)場(chǎng)，部分跨境電商訂單因此延誤數(shù)周。

此外，全球供應(yīng)鏈的波動(dòng)也給國(guó)際空運(yùn)帶來(lái)不確定性。地緣政治沖突可能導(dǎo)致部分空域關(guān)閉，例如俄烏沖突期間，歐洲多國(guó)關(guān)閉了與俄羅斯相關(guān)的領(lǐng)空，使得歐亞航線不得不繞行，增加了運(yùn)輸時(shí)間和燃油成本；而燃油價(jià)格的大幅波動(dòng)則直接影響空運(yùn)成本，2024 年上半年航油價(jià)格上漲 30%，導(dǎo)致國(guó)際空運(yùn)均價(jià)從每公斤 12 元升至 16 元，給物流企業(yè)和貿(mào)易商帶來(lái)了不小的成本壓力。