通過(guò)航空運(yùn)輸（以下簡(jiǎn)稱空運(yùn)）進(jìn)出口貨物，需要辦理一定的手續(xù)，如出口貨物的銷售、報(bào)關(guān)、運(yùn)輸?shù)龋枰k理一定程序，才能在始發(fā)機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)胶娇展?；進(jìn)口貨物從目的地機(jī)場(chǎng)到航空公司接收貨物、接收訂單、報(bào)關(guān)、交付或轉(zhuǎn)運(yùn)。這些航空公司通常不負(fù)責(zé)處理此類業(yè)務(wù)，因此，承擔(dān)此類業(yè)務(wù)的行業(yè)——空運(yùn)貨代應(yīng)運(yùn)而生，其業(yè)務(wù)實(shí)體為航空貨運(yùn)代理。

空運(yùn)貨代業(yè)務(wù)分為兩種形式：通過(guò)空運(yùn)貨代公司處理，或由發(fā)貨人直接向航空公司接收。作為貨主和航空公司之間的橋梁和紐帶，空運(yùn)貨代公司可以作為貨主的代理人，而不是貨主到航空公司處理艙位固定、提貨、運(yùn)單制作、報(bào)關(guān)、交接等；它也可以是航空公司的代理人，代替航空公司接受貨物，設(shè)置客艙，制作主運(yùn)單，并出具自己的代理運(yùn)單。

由于空運(yùn)貨代公司的服務(wù)能夠?yàn)樨浿骱秃娇展編?lái)便利和利益，因此空運(yùn)貨代公司能夠產(chǎn)生并快速發(fā)展。

一、大多數(shù)空運(yùn)貨代公司熟悉運(yùn)輸環(huán)節(jié)和相關(guān)規(guī)章制度，并與民航、海關(guān)、商檢、運(yùn)輸部門(mén)有廣泛而密切的聯(lián)系，并具備代理運(yùn)輸程序的相關(guān)條件。與此同時(shí)，空運(yùn)貨代公司在世界各地都有分公司或代理，可以及時(shí)聯(lián)系，控制貨物運(yùn)輸?shù)恼麄€(gè)過(guò)程。航空公司只負(fù)責(zé)從一個(gè)機(jī)場(chǎng)到另一個(gè)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸。因此，委托航空貨運(yùn)代理比委托人直接向航空公司辦理進(jìn)出口貨物運(yùn)輸更方便。

二、空運(yùn)貨代公司的一項(xiàng)重要業(yè)務(wù)是代理集中托運(yùn)——就是把幾個(gè)單獨(dú)發(fā)貨的貨物組成一整批，用同一個(gè)總運(yùn)單運(yùn)到同一個(gè)目的地機(jī)場(chǎng)，由其在當(dāng)?shù)氐拇碡?fù)責(zé)接收貨物，報(bào)關(guān)后分配給實(shí)際收貨人。這種集中托運(yùn)方式可以從航空公司獲得較低的運(yùn)價(jià)，代理公司和貨主都可以從這項(xiàng)服務(wù)（集裝貨物、分裝泡沫等）中獲益。

三、就航空公司而言，它還可以從代理公司的服務(wù)中獲利。雖然航空公司必須向代理公司支付一定的報(bào)酬（以運(yùn)費(fèi)折扣的形式），但代理公司已經(jīng)為其組織了一批貨物供應(yīng)，承包了大量客戶。

并將數(shù)千戶家庭的貨物收集起來(lái)進(jìn)行托運(yùn)，這為其節(jié)省了大量的人力、物力和時(shí)間，從而幫助其進(jìn)一步開(kāi)拓空運(yùn)市場(chǎng)。同時(shí)，收貨人和發(fā)貨人可以從貨運(yùn)代理那里獲得方便、快速的增值服務(wù)，這不僅節(jié)省了成本，而且提高了效率，提高了他們?cè)谶@個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。