大家都知道，不論是民航客運(yùn)和貨運(yùn)的航空物流，他們飛不高的小鳥飛“天”，相關(guān)部門的嚴(yán)格審批和管理，兩點(diǎn)之間的線路是一條寬、高、有一定導(dǎo)航能力的空間。飛行途中遇到雷雨等惡劣天氣時(shí)，在指定航線上不能飛...

說(shuō)到航空貨運(yùn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型，一定要從目前主流的航空貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)模式入手。從那以后，航空貨運(yùn)公司不再直接面對(duì)客戶，貨運(yùn)代理作為中間商連接航空貨運(yùn)公司和客戶。一般業(yè)務(wù)模式是貨運(yùn)代理以較低的價(jià)格從航空貨運(yùn)公司...

隨著近期油價(jià)的上漲，不論是空運(yùn)還是載客，燃油目前占飛機(jī)年運(yùn)營(yíng)費(fèi)用的一半左右。因?yàn)槿剂舷牧渴桥c飛機(jī)重量和飛行距離成正比的，所以計(jì)算了以重量和目的地為基礎(chǔ)的邊際成本。 ...

空運(yùn)是在全球進(jìn)口商和出口商將貨物快速、可靠地運(yùn)送到某地時(shí)所使用的。雖然90%的貨物通過(guò)海運(yùn)，但是空運(yùn)讓世界的聯(lián)系更加迅速。中美之間的貨運(yùn)時(shí)間從20-30天的海運(yùn)縮短到3天的空運(yùn)。 ...

如果在國(guó)際貿(mào)易中確定要出口貨物，可以將貨物的相關(guān)事宜交給貨代，首先要了解國(guó)際貨代公司幾種常見(jiàn)的交易方式。 一般來(lái)說(shuō)，外國(guó)客戶已經(jīng)指定了貨運(yùn)代...

商人注意到，在選擇了fba服務(wù)項(xiàng)目之后，亞馬遜為商人提供的倉(cāng)儲(chǔ)配送只是商人的商品在銷售之后，從fba倉(cāng)庫(kù)到客戶收貨地點(diǎn)這段路上的物流配送服務(wù)項(xiàng)目，而商人的商品在進(jìn)入亞馬遜倉(cāng)庫(kù)之前，是要從中國(guó)倉(cāng)庫(kù)...

假如有貿(mào)易出口的話，那么一定會(huì)遇到一些常見(jiàn)的專有名詞，如進(jìn)出口貿(mào)易的出口報(bào)關(guān)、海關(guān)清關(guān)等，你們能不能知道它們代表什么意思？它們之間的區(qū)別是什么呢？我國(guó)國(guó)際航空運(yùn)輸中的進(jìn)出口貿(mào)易，在實(shí)際操作中如何...

近年來(lái)，經(jīng)常聽到業(yè)界朋友在討論FBA貨柜在歐洲被扣的問(wèn)題。近幾個(gè)月來(lái)形勢(shì)日趨嚴(yán)峻。舉例來(lái)說(shuō)，有一件事：2018年1月，海關(guān)在英國(guó)港口扣押了大量的FBA貨柜，影響了數(shù)百名賣家。英國(guó)海關(guān)沒(méi)收了FBA...

新冠肺炎在全球范圍內(nèi)蔓延。這樣的話，國(guó)際間的貿(mào)易就會(huì)繼續(xù)進(jìn)行下去。因?yàn)橹袊?guó)較早控制了疫情，各地已經(jīng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，國(guó)際貿(mào)易往來(lái)急需更多的國(guó)際航班來(lái)支撐。它不僅僅是貨物的運(yùn)輸，還包括人員的往來(lái)。民航總局...

而亞馬遜賣家，大多數(shù)會(huì)選擇使用FBA發(fā)貨，因?yàn)檫@樣節(jié)省時(shí)間，平臺(tái)也可以給更多的流量支持。毫無(wú)疑問(wèn)，我們都需要用FBA頭程將貨物送到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。不過(guò)，很多賣家第一次發(fā)貨的時(shí)候，自己在網(wǎng)上找了一個(gè)，...